Тайные переговоры Кремля, или Кому нужна историческая правда 
49
Фото: tatarstan.ru
В России начали выпускать фургоны, микроавтобусы и грузовички Sollers Atlant и Sollers Argo
Новая автомобильная марка появилась у россиян благодаря китайской фирме JAC: теперь вместо Ford Transit на заводе в Татарстане собирают коммерческий транспорт из Поднебесной.
Линейка Sollers не секрет: речь идёт о заднеприводных машинах полной массой от 2,5 до 4,2 тонны с двигателями экокласса «Евро-5» и солидным набором базового оборудования.
Китайский JAC в России не очень популярен: по данным «Автостата» в прошлом году на учёт поставили 1791 новый автомобиль этой марки.
В общем объёме продаж легковых китайских автомобилей в нашей стране доля JAC не превышает 1,6 процента. Экспансия в Россию идёт другим путём: перелицованные модели JAC предлагают под личиной других брендов!
В прошлом году дебютировали грузовички КамАЗ «Компас», которые представляют собой перелицованный JAC Shuailing W образца 2013 года, главным событием среды стал перезапуск завода «Москвич», на котором собирают бейдж-инжиниринговые JAC JS4 и JAC E40X, а теперь тем же путём идёт Sollers - новые Atlant и Argo повторяют JAC Sunray и JAC N25/N35.
В официальных сообщениях Sollers, Минпромторга и пресс-службы президента Татарстана о фирме JAC ни слова, пишет Motor.
Зато известно, что на елабужском заводе удалось сохранить коллектив, несмотря на уход «оказавшегося ненадёжным партнёра», а производственные мощности позволяют выпускать до 30 тысяч «Атлантов» и «Арго» ежегодно.
Глава Минпромторга Денис Мантуров пообещал господдержку в виде программы льготного лизинга и подчеркнул, что нехватки заказов нет - продукция на ближайший квартал оплачена.
Президент Татарстана Рустам Минниханов акцентировал внимание на том, что завод будет производить в том числе автомобили специального назначения - школьные автобусы, маршрутные такси, скорые помощи, инкассаторские фургоны «Атлант» с бронированным кузовом и стёклами-бойницами.
